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日本地铁换乘要出站吗

发布日期:2019-10-22 13:59   来源:未知   阅读:

  把票投入机器之后,又去哪里进入换乘线:如果metro和都营线之间换乘,需要出站吗?

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  展开全部1。在日本,绝大多数的轨道列车的换乘,都不需要走出“车站”。2。JR轻轨电车和新干线,基本都是在一个车“车站”内就可以换乘,不用走出“车站”,只是“检票口”不同。

  3。即便是JR轻轨电车和营团地铁之间的换乘,多数也是不需走出“车站”的,只是“检票口”不同。

  4。只有很少情况下,JR轻轨电车和营团地铁之间的换乘,需要走出“电车车站”,在步行到“地铁车站”的。

  5。“营团地铁”的不同线路之间的换乘,也绝大多数不需要走出“地铁车站”,只不过“检票口”不同罢了。

  展开全部地铁换乘不需要出站换乘。换乘站都在地铁里,只需要按照标识找到相应的换成口即可。

  引言:随着各种交通方式不断发展进步,人们出行结构越来越复杂,城市轨道交通在大中型城市的快速发展,并成为城市交通系统的骨干。因此大中型城市向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展已形成一种必然趋势。要通过城市轨道交通系统解决城市交通拥堵等困难问题,不仅仅要进行线路规划、车站设计等方面的课题研究,城市轨道交通与其他交通方式的衔接换乘也是城市轨道交通建设中十分重要的课题之一。

  轨道交通枢纽站内设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等,其中,站台的基本形式有岛式站台和侧式站台。两条线同向换乘,可合在同一侧式站台上。也可合在同一岛式站台的两侧;两条线路异向换乘时,可合在同一岛式站台的两侧,也可分在两层站台上,通过步行或电动扶梯相连。但必须重视梯道上的换乘客流的远期流量要与梯道的通行能力相符合,否则一旦梯道发生堵塞,会造成站台上交通秩序混乱,影响车辆运行。因此轨道交通换乘设施和空间通行能力要满足远期客流量的需要。